Технология топливоподготовки на судне Год выпуска: 2006 Язык: русский Автор: Корнилов Э.В., Бойко П.В., Смирнов В.П. Издательство: Одесса: Студия «Негоциант» ISBN: 966-691 -199-Х Формат: PDF Качество: Отсканированные страницы Количество страниц: 247 Описание: В настоящее время в связи с поступлением на мировой флот современных установок, использующие тяжелые остаточные топлива вопросам топливоподготови уделяют особое внимание. В данном издании методам очистки топлива от механических примесей и воды уделено большое внимание. В книге приведены описания конструкции самых распространенных сепараторов таких фирм как «Лаваль», «Вестфалия», «Титан», «Муцубиси», «Шарплес». Различные сорта тяжелых топлив, а иногда и топлива одного и того же сорта, но разных бункеровок имеют при одинаковой температуре существенно различающуюся вязкость. С целью повышения надежности работы дизельной установки и улучшения топливоис-пользования, топливные системы дизелей оборудуются автоматическими системами регулирования вязкости. В книге приведены конструкции вискозиметров наиболее распространенных на судах мирового флота. Книга предназначена для судовых специалистов, эксплуатирующих судовые дизельные установки. Дрозд Елена Владимировна — автор подраздела 2.9 «Судовая экспресс-лаборатория». Авторы выражают особую благодарность и признательность Голофастову Эдуарду Ивановичу за переводы инструкции с английского на русский язык.
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВА ДЛЯ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ......................................................5 1.1. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВАТОПЛИВА................................5 1.2. ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТОПЛИВ.............................6 1.3. КЛАССИФИКАЦИЯ СУДОВЫХ ТОПЛИВ......................................... 19 1.4. ВЛИЯНИЕ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОСТАТОЧНЫХ ТЯЖЕЛЫХ ТОПЛИВ НА РАБОТУ И ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ИХ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ........25 РАЗДЕЛ 2. БУНКЕРОВКА СУДНА..............................................................27 2.1. НОВАЯ КОНВЕНЦИЯ О БУНКЕРЕ....................................................27 2.2. СТРАХОВОЕ ВОЗМЕЩЕНИЕ............................................................29 2.3. НОРВЕЖСКИЙ ПЛАН МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ........................29 2.4. РАЗЛИВЫ БУНКЕРА........................................................................34 2.5. БУНКЕРОВКА СУДНА ТОПЛИВОМ.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ............41 2.6. КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА НА БОРТУ СУДНА НА НАЧАЛО РЕЙСА..........................................................................43 2.7. ОБЯЗАННОСТИ ЭКИПАЖА ПЕРЕД БУНКЕРОВОЧНЫМИ ОПЕРАЦИЯМИ...................................................................................44 2.8. БУНКЕРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ НА СУДНЕ.....................................46 2.9. АНАЛИЗ ХАРАКТЕРИСТИК ТОПЛИВА НА БОРТУ СУДНА............52 РАЗДЕЛ 3. ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА..............................65 3.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ..........................................................................65 3.2. НАЗНАЧЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ' НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ.........................................................65 3.3. МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ ТОПЛИВА ДЛЯ ПОДАЧИ ЕГО В ДИЗЕЛЬ... 66 3.4. ПОДОГРЕВ ТОПЛИВА......................................................................68 3.5. ГРАВИТАЦИОННОЕ ОТСТАИВАНИЕ ТОПЛИВА.............................69 3.6. ХИМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ТОПЛИВА С ПОМОЩЬЮ ПРИСАДОК.. 72 3.6.1. Присадка FUELCARE...................................................................73 3.6.2. Присадка GAMABREAK — разделитель водотопливной эмульсии..................................................................77 3.6.3, Модификатор золы топлива — VALVECARE.............................. 78 3.6.4. Катализатор сгорания топлива — DUAL PURPOSE PLUS..........80 3.7. СЕПАРАЦИЯ ТОПЛИВА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.................................82 3.8. ПРОЦЕСС ОЧИСТКИ ТОПЛИВА В ТАРЕЛЬЧАТОМ СЕПАРАТОРЕ.... 82 3.9. РЕЖИМЫ СЕПАРИРОВНИЯ СЕПАРАТОРОВ..................................84 3.10. КОНСТРУКЦИЯ БАРАБАНОВ САМООЧИЩАЮЩИХСЯ СЕПАРАТОРОВ........................................90 3.10.1. Конструкция барабанов фирмы «Лаваль»...............................90 3.10.2. Конструкция барабана фирмы «Титан»...................................93 3.10.3. Конструкция барабана фирмы «Вестфалия»...........................93 3.10.4. Конструкция барабана модели OSC «Вестфалия»..................94 3.10.5. Гидравлическая система управления подвижным запирающим поршнем модели OSC................................................ 96 3.10.6. Конструкция барабана сепаратора фирмы «Вестфалия» типа SAOG — 3016, 5016 ................................................................. 98 3.10.7. Механизм гидравлического управления работой запирающего поршня сепараторов типа SAOG.............................99 3.10.8. Конструкция барабана фирмы «МИЦУБИСИ»........................101 3.10.9. Сепараторы с непрерывной разгрузкой барабана фирмы «Шарплес»........................................................................103 3.10.10. Системы сепарирования «ALKAP» фирмы «ЛАВАЛЬ»........105 3.11. МЕТОДЫ ЭФФЕКТИВНОГО СЕПАРИРОВАНИЯ ТОПЛИВА.........110 3.12. ФИЛЬТРАЦИЯ ТОПЛИВА. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ............................112 3.13. КОНСТРУКЦИЯ ФИЛЬТРОВ ГРУБОЙ ОЧИСТКИ..........................113 3.14. КОНСТРУКЦИЯ ФИЛЬТРООВ ТОНКОЙ очистки. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ..........................................................................117 3.15. ФИЛЬТРАЦИОННЫЕ УСТАНОВКИ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.........125 3.15.1. Фильтр английской фирмы»Винслоу»....................................125 3.15.2. Фильтрационная установка «Скаматик».................................127 3.15.3. Фильтрационная установка «Софранс»..................................129 3.15.4. Фильтрационная установка «Стрим-Ляин».............................131 3.16. АВТОМАТИЧЕСКИЕ САМООЧИЩАЮЩИЕ ФИЛЬТРЫ «БОЛЛИ И КИРХ».............................................................................132 3.17. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФИЛЬТРАЦИОННАЯ СИСТЕМА ФИРМЫ «АПЬФА-Л АВАЛЬ»...........................................................135 РАЗДЕЛ 4. ГОМОГЕНИЗАЦИЯ ТОПЛИВА...........................................137 4.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.........................................................................137 4.2. ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ СПОСОБ ГОМОГЕНИЗАЦИИ ТОПЛИВА .. 137 4.3. ВИБРОМЕХАНИЧЕСКИЙ МЕТОД ГОМОГЕНИЗАЦИИ ТОПЛИВА ... 139 4.4. ТИПЫ КОНСТРУКЦИИ ГОМОГЕНИЗАТОРОВ ВЫСОКОВЯЗКИХ ТОПЛИВ............................................................................................140 4.5. СОПЛОВОЙ И МАГНИТНО-СОПЛОВОЙ ГОМОГЕНИЗАТОР..........141 4.6. ГОМОГЕНИЗАТОР С РЕГУЛИРУЕМЫМ СЕЧЕНИЕМ СОПЛОВОЙ ПОЛОСТИ..........................................................................................142 4.7. МЕТОД ОЧИСТКИ ТОПЛИВА УСТАНОВКОЙ «МАРИСЕЙВ*..........144 РАЗДЕЛ. 5. АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЯЗКОСТИ ТОПЛИВА.......................................................146 5.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.........................................................................146 5.2. РЕГУЛЯТОР ВЯЗКОСТИ ТОПЛИВА VAF - «ВИСКОТЕРМ»............147 5.3. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ВЯЗКОСТЬЮ VAF-WISCOTHERM» ...,..............................................156 5.4. ПАНЕЛЬ КОНТРОЛЛЕРА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЯЗКОСТИ ТОПЛИВА.......................................159 5.5. УСТАНОВКА ЗАДАНИЯ ВЕЛИЧИН ПАРАМЕТРОВ........................161 5.6. ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ VAF-«VISCOTHERM* ПРИ ЗАДАНИИ ПУСК....................................162 5.7. ПУСК СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЯЗКОСТЬЮ.........................163 5.8. ПУСК СИСТЕМЫ НА ДИЗЕЛЬНОМ И ПЕРЕВОДЕ ЕЕ НА ТЯЖЕЛОЕ ТОПЛИВО..........................................................................................165 5.9. ВИЗКОЗИМЕТР ТИПА NS 777 В ФИРМЫ «NAKAKITA SEISAKUSHO». ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ...........................166 5.10. КОНСТРУКЦИЯ ВИСКОЗИМЕТРА NS 777В..................................167 5.11. СРОКИ РЕВИЗИИ, ОСМОТРОВ ДЕТАЛЕЙ ВИСКОЗИМЕТРА NS 777В...............................................................170 5.12. ВИСКОЗИМЕТР ТИПА «DAEHO-VISCOSUM» (КОРЕЯ).................171 5.13. КОНСТРУКЦИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНО-ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО БЛОКА ВЯЗКОСТИ ТОПЛИВА......................................................... 174 5.14. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СОВМЕСТНОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО БЛОКА РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЯ..........176 5.15. СТАНЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЯЗКОСТЬЮ ТОПЛИВА.......................179 5.16. ПУСК В ДЕЙСТВИЕ СТАНЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ВЯЗКОСТЬЮ........179 5.16.1. Переключатель режима работы авто/ручное............................181 5.17. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВИСКОЗИМЕТРА..............................................181 5.17.1. Пуск дизеля на дизельном топливе и перевод на тяжелое топливо ..183 5.17.2. Обычный пуск на тяжелом топливе.........................................183 5.17.3. Регулировка значения параметра вязкости в режиме работы системы.............................................................................184 5.17.4. Перевод работы двигателя с тяжелого на дизельное топливо „164 5.18. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВИСКОЗИМЕТРА...................186 5.18.1 Блок дифференциального преобразователя давления (ДПД). 186 5.18.2. Электродвигатель с редуктором.............................................187 5.18.3. Техническое обслуживание регулятора..................................188 5.19. ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РАБОТЕ ВИСКОЗИМЕТРА ФИРМЫ DAEHO И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ............................189 5.20. РЕГУЛЯТОР ВЯЗКОСТИ ТОПЛИВА ВИСК-21П.............................191 5.21. РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ТИПА NS ТМ 732 ...........196 5.22. ПОРЯДОК ПУСКА В ДЕЙСТВИЕ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ.. 201 5.23. СТАТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ . 202 5.24. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ .. 204 5.25. ОПЕРАТИВНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НАСТРОЙКА РЕГУЛЯТОРА....................................................................................208 5.26. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ................................210 РАЗДЕЛ 6. РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ПАРА ВТОПЛИВОПОДОГРЕВАТЕЛЬ..........................................214 6.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ..........................................................................214 6.2. ТИПЫ КОНСТРУКЦИИ РЕГУЛИРУЮЩИХ ОРГАНОВ (КЛАПАНОВ) ..214 6.3. МЕМБРАННЫЙ СЕРВОМОТОР РЕГУЛИРУЮЩЕГО ОРГАНА (КЛАПАНА).......................................................................................220 6.4. РЕГУЛИРОВКА МЕМБРАННОГО СЕРВОМОТОРА ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.......................222 6.5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕМБРАННОГО СЕРВОМОТОРА................................................................................224 6.6. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МЕМБРАННОГО СЕРВОМОТОРА....................................................225 6.7. РЕВИЗИЯ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ СЕРВОМОТОРА..............................228 6.8. КОНСТРУКЦИИ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ.............................232 РАЗДЕЛ 7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ......................................................239 7.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.........................................................................239 7.2. ПРОЦЕСС МЕХАНИЗМА ОТЛОЖЕНИЯ И КОРРОЗИИ В СИСТЕМАХ И ТОПЛИВНЫХ ЕМКОСТЯХ...............239 7.3. СПОСОБЫ ОЧИСТКИ ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ...........243 ЛИТЕРАТУРА..........................................................................246 РАЗДЕЛ t. ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВА ДЛЯ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ТОПЛИВА
Топливо независимо от места происхождения обладает определенными эксплуатационными качествами, которые представляют собой совокупность физико-химических характеристик данного сорта топлива. Эксплуатационные свойства топлива обусловливают скорость физико-химических процессов, протекающих при хранении, транспортировке и взаимодействии его с окружающей средой. К наиболее сложным процессам относятся: подача топлива в двигателе смесеобразование, воспламенение, горение, образование различных видов отложений, коррозия и др. Важнейшими элементарными процессами являются: - фазовые переходы — скачкообразные изменения состояния топлива к которым относятся: плавление, испарение, взаимные превращения различных модификаций вещества, различающихся строением или составом; - передача теплоты; - простые и сложные химические реакции, гомогенные и гетерогенные; - многочисленные виды физического и химического взаимодействия на различных поверхностях раздела: жидкость и твердое тело, жидкость и воздух, жидкость и газ и т.д. Развитие физических процессов — передача теплоты и вещества, фазовые переходы и другие — зависит от теплофизи-чееких свойств топлива: плотности, вязкости, теплопроводности, теплоемкости, температуры застывания и кипения. Развитие химических превращений связано с химическими свойствами топлива, зависящих от строения молекул, вида и прочности связей в молекуле, а также от особенностей взаимодействия электронных оболочек с внешним электрическим полем.
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You cannot attach files in this forum You cannot download files in this forum
Язык: русский
Автор: Корнилов Э.В., Бойко П.В., Смирнов В.П.
Издательство: Одесса: Студия «Негоциант»
ISBN: 966-691 -199-Х
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 247
Описание: В настоящее время в связи с поступлением на мировой флот современных установок, использующие тяжелые остаточные топлива вопросам топливоподготови уделяют особое внимание.
В данном издании методам очистки топлива от механических примесей и воды уделено большое внимание.
В книге приведены описания конструкции самых распространенных сепараторов таких фирм как «Лаваль», «Вестфалия», «Титан», «Муцубиси», «Шарплес».
Различные сорта тяжелых топлив, а иногда и топлива одного и того же сорта, но разных бункеровок имеют при одинаковой температуре существенно различающуюся вязкость. С целью повышения надежности работы дизельной установки и улучшения топливоис-пользования, топливные системы дизелей оборудуются автоматическими системами регулирования вязкости.
В книге приведены конструкции вискозиметров наиболее распространенных на судах мирового флота.
Книга предназначена для судовых специалистов, эксплуатирующих судовые дизельные установки.
Дрозд Елена Владимировна — автор подраздела 2.9 «Судовая экспресс-лаборатория».
Авторы выражают особую благодарность и признательность Голофастову Эдуарду Ивановичу за переводы инструкции с английского на русский язык.
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1.ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВА
ДЛЯ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ......................................................5
1.1. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВАТОПЛИВА................................5
1.2. ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТОПЛИВ.............................6
1.3. КЛАССИФИКАЦИЯ СУДОВЫХ ТОПЛИВ......................................... 19
1.4. ВЛИЯНИЕ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОСТАТОЧНЫХ ТЯЖЕЛЫХ ТОПЛИВ НА РАБОТУ И ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ИХ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ........25
РАЗДЕЛ 2.
БУНКЕРОВКА СУДНА..............................................................27
2.1. НОВАЯ КОНВЕНЦИЯ О БУНКЕРЕ....................................................27
2.2. СТРАХОВОЕ ВОЗМЕЩЕНИЕ............................................................29
2.3. НОРВЕЖСКИЙ ПЛАН МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ........................29
2.4. РАЗЛИВЫ БУНКЕРА........................................................................34
2.5. БУНКЕРОВКА СУДНА ТОПЛИВОМ.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ............41
2.6. КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА НА БОРТУ СУДНА
НА НАЧАЛО РЕЙСА..........................................................................43
2.7. ОБЯЗАННОСТИ ЭКИПАЖА ПЕРЕД БУНКЕРОВОЧНЫМИ ОПЕРАЦИЯМИ...................................................................................44
2.8. БУНКЕРОВОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ НА СУДНЕ.....................................46
2.9. АНАЛИЗ ХАРАКТЕРИСТИК ТОПЛИВА НА БОРТУ СУДНА............52
РАЗДЕЛ 3.
ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА..............................65
3.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ..........................................................................65
3.2. НАЗНАЧЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ '
НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ.........................................................65
3.3. МЕТОДЫ ПОДГОТОВКИ ТОПЛИВА ДЛЯ ПОДАЧИ ЕГО В ДИЗЕЛЬ... 66
3.4. ПОДОГРЕВ ТОПЛИВА......................................................................68
3.5. ГРАВИТАЦИОННОЕ ОТСТАИВАНИЕ ТОПЛИВА.............................69
3.6. ХИМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ТОПЛИВА С ПОМОЩЬЮ ПРИСАДОК.. 72
3.6.1. Присадка FUELCARE...................................................................73
3.6.2. Присадка GAMABREAK — разделитель
водотопливной эмульсии..................................................................77
3.6.3, Модификатор золы топлива — VALVECARE.............................. 78
3.6.4. Катализатор сгорания топлива — DUAL PURPOSE PLUS..........80
3.7. СЕПАРАЦИЯ ТОПЛИВА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.................................82
3.8. ПРОЦЕСС ОЧИСТКИ ТОПЛИВА В ТАРЕЛЬЧАТОМ СЕПАРАТОРЕ.... 82
3.9. РЕЖИМЫ СЕПАРИРОВНИЯ СЕПАРАТОРОВ..................................84
3.10. КОНСТРУКЦИЯ БАРАБАНОВ
САМООЧИЩАЮЩИХСЯ СЕПАРАТОРОВ........................................90
3.10.1. Конструкция барабанов фирмы «Лаваль»...............................90
3.10.2. Конструкция барабана фирмы «Титан»...................................93
3.10.3. Конструкция барабана фирмы «Вестфалия»...........................93
3.10.4. Конструкция барабана модели OSC «Вестфалия»..................94
3.10.5. Гидравлическая система управления подвижным запирающим поршнем модели OSC................................................ 96
3.10.6. Конструкция барабана сепаратора фирмы «Вестфалия»
типа SAOG — 3016, 5016 ................................................................. 98
3.10.7. Механизм гидравлического управления работой запирающего поршня сепараторов типа SAOG.............................99
3.10.8. Конструкция барабана фирмы «МИЦУБИСИ»........................101
3.10.9. Сепараторы с непрерывной разгрузкой барабана
фирмы «Шарплес»........................................................................103
3.10.10. Системы сепарирования «ALKAP» фирмы «ЛАВАЛЬ»........105
3.11. МЕТОДЫ ЭФФЕКТИВНОГО СЕПАРИРОВАНИЯ ТОПЛИВА.........110
3.12. ФИЛЬТРАЦИЯ ТОПЛИВА. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ............................112
3.13. КОНСТРУКЦИЯ ФИЛЬТРОВ ГРУБОЙ ОЧИСТКИ..........................113
3.14. КОНСТРУКЦИЯ ФИЛЬТРООВ ТОНКОЙ очистки.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ..........................................................................117
3.15. ФИЛЬТРАЦИОННЫЕ УСТАНОВКИ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА
С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.........125
3.15.1. Фильтр английской фирмы»Винслоу»....................................125
3.15.2. Фильтрационная установка «Скаматик».................................127
3.15.3. Фильтрационная установка «Софранс»..................................129
3.15.4. Фильтрационная установка «Стрим-Ляин».............................131
3.16. АВТОМАТИЧЕСКИЕ САМООЧИЩАЮЩИЕ ФИЛЬТРЫ
«БОЛЛИ И КИРХ».............................................................................132
3.17. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФИЛЬТРАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ФИРМЫ «АПЬФА-Л АВАЛЬ»...........................................................135
РАЗДЕЛ 4. ГОМОГЕНИЗАЦИЯ ТОПЛИВА...........................................137
4.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.........................................................................137
4.2. ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ СПОСОБ ГОМОГЕНИЗАЦИИ ТОПЛИВА .. 137
4.3. ВИБРОМЕХАНИЧЕСКИЙ МЕТОД ГОМОГЕНИЗАЦИИ ТОПЛИВА ... 139
4.4. ТИПЫ КОНСТРУКЦИИ ГОМОГЕНИЗАТОРОВ ВЫСОКОВЯЗКИХ ТОПЛИВ............................................................................................140
4.5. СОПЛОВОЙ И МАГНИТНО-СОПЛОВОЙ ГОМОГЕНИЗАТОР..........141
4.6. ГОМОГЕНИЗАТОР С РЕГУЛИРУЕМЫМ СЕЧЕНИЕМ СОПЛОВОЙ ПОЛОСТИ..........................................................................................142
4.7. МЕТОД ОЧИСТКИ ТОПЛИВА УСТАНОВКОЙ «МАРИСЕЙВ*..........144
РАЗДЕЛ. 5. АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЯЗКОСТИ ТОПЛИВА.......................................................146
5.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.........................................................................146
5.2. РЕГУЛЯТОР ВЯЗКОСТИ ТОПЛИВА VAF - «ВИСКОТЕРМ»............147
5.3. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ВЯЗКОСТЬЮ VAF-WISCOTHERM» ...,..............................................156
5.4. ПАНЕЛЬ КОНТРОЛЛЕРА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЯЗКОСТИ ТОПЛИВА.......................................159
5.5. УСТАНОВКА ЗАДАНИЯ ВЕЛИЧИН ПАРАМЕТРОВ........................161
5.6. ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ
VAF-«VISCOTHERM* ПРИ ЗАДАНИИ ПУСК....................................162
5.7. ПУСК СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЯЗКОСТЬЮ.........................163
5.8. ПУСК СИСТЕМЫ НА ДИЗЕЛЬНОМ И ПЕРЕВОДЕ ЕЕ НА ТЯЖЕЛОЕ ТОПЛИВО..........................................................................................165
5.9. ВИЗКОЗИМЕТР ТИПА NS 777 В ФИРМЫ
«NAKAKITA SEISAKUSHO». ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ...........................166
5.10. КОНСТРУКЦИЯ ВИСКОЗИМЕТРА NS 777В..................................167
5.11. СРОКИ РЕВИЗИИ, ОСМОТРОВ ДЕТАЛЕЙ
ВИСКОЗИМЕТРА NS 777В...............................................................170
5.12. ВИСКОЗИМЕТР ТИПА «DAEHO-VISCOSUM» (КОРЕЯ).................171
5.13. КОНСТРУКЦИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНО-ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО БЛОКА ВЯЗКОСТИ ТОПЛИВА......................................................... 174
5.14. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СОВМЕСТНОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО БЛОКА РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЯ..........176
5.15. СТАНЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЯЗКОСТЬЮ ТОПЛИВА.......................179
5.16. ПУСК В ДЕЙСТВИЕ СТАНЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ВЯЗКОСТЬЮ........179
5.16.1. Переключатель режима работы авто/ручное............................181
5.17. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВИСКОЗИМЕТРА..............................................181
5.17.1. Пуск дизеля на дизельном топливе и перевод на тяжелое топливо ..183
5.17.2. Обычный пуск на тяжелом топливе.........................................183
5.17.3. Регулировка значения параметра вязкости в режиме
работы системы.............................................................................184
5.17.4. Перевод работы двигателя с тяжелого на дизельное топливо „164
5.18. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВИСКОЗИМЕТРА...................186
5.18.1 Блок дифференциального преобразователя давления (ДПД). 186
5.18.2. Электродвигатель с редуктором.............................................187
5.18.3. Техническое обслуживание регулятора..................................188
5.19. ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РАБОТЕ ВИСКОЗИМЕТРА ФИРМЫ DAEHO И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ............................189
5.20. РЕГУЛЯТОР ВЯЗКОСТИ ТОПЛИВА ВИСК-21П.............................191
5.21. РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ТИПА NS ТМ 732 ...........196
5.22. ПОРЯДОК ПУСКА В ДЕЙСТВИЕ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ.. 201
5.23. СТАТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ . 202
5.24. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ .. 204
5.25. ОПЕРАТИВНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НАСТРОЙКА РЕГУЛЯТОРА....................................................................................208
5.26. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИИ
ПО РАЗБОРКЕ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ................................210
РАЗДЕЛ 6. РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ПАРА ВТОПЛИВОПОДОГРЕВАТЕЛЬ..........................................214
6.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ..........................................................................214
6.2. ТИПЫ КОНСТРУКЦИИ РЕГУЛИРУЮЩИХ ОРГАНОВ (КЛАПАНОВ) ..214
6.3. МЕМБРАННЫЙ СЕРВОМОТОР РЕГУЛИРУЮЩЕГО ОРГАНА (КЛАПАНА).......................................................................................220
6.4. РЕГУЛИРОВКА МЕМБРАННОГО СЕРВОМОТОРА
ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.......................222
6.5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕМБРАННОГО СЕРВОМОТОРА................................................................................224
6.6. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МЕМБРАННОГО СЕРВОМОТОРА....................................................225
6.7. РЕВИЗИЯ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ СЕРВОМОТОРА..............................228
6.8. КОНСТРУКЦИИ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ.............................232
РАЗДЕЛ 7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ......................................................239
7.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.........................................................................239
7.2. ПРОЦЕСС МЕХАНИЗМА ОТЛОЖЕНИЯ
И КОРРОЗИИ В СИСТЕМАХ И ТОПЛИВНЫХ ЕМКОСТЯХ...............239
7.3. СПОСОБЫ ОЧИСТКИ ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ...........243
ЛИТЕРАТУРА..........................................................................246
РАЗДЕЛ t. ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВА ДЛЯ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ТОПЛИВА
Топливо независимо от места происхождения обладает определенными эксплуатационными качествами, которые представляют собой совокупность физико-химических характеристик данного сорта топлива.Эксплуатационные свойства топлива обусловливают скорость физико-химических процессов, протекающих при хранении, транспортировке и взаимодействии его с окружающей средой. К наиболее сложным процессам относятся: подача топлива в двигателе смесеобразование, воспламенение, горение, образование различных видов отложений, коррозия и др. Важнейшими элементарными процессами являются:
- фазовые переходы — скачкообразные изменения состояния топлива к которым относятся: плавление, испарение, взаимные превращения различных модификаций вещества, различающихся строением или составом;
- передача теплоты;
- простые и сложные химические реакции, гомогенные и гетерогенные;
- многочисленные виды физического и химического взаимодействия на различных поверхностях раздела: жидкость и твердое тело, жидкость и воздух, жидкость и газ и т.д. Развитие физических процессов — передача теплоты и вещества, фазовые переходы и другие — зависит от теплофизи-чееких свойств топлива: плотности, вязкости, теплопроводности, теплоемкости, температуры застывания и кипения. Развитие химических превращений связано с химическими свойствами топлива, зависящих от строения молекул, вида и прочности связей в молекуле, а также от особенностей взаимодействия электронных оболочек с внешним электрическим полем.
boyko.tekhnologiya.toplivopodgotovki.na.sudne.pdf
Download [11 KB]
Share