«Авила Стар», длина 159 метров, сидит в районе буёв 23/24, за бровкой канала, потеря осадки около 2 метров. Транспортный рефрижератор Avila Star, прежние названия Tundra Trader (до июня 2004), Del Monte Trader (до декабря 1999), построен в 1990 году в Испании, несёт либерийский флаг, владеет и управляет судном компания Star Reefers Poland, зарегистрированная в Гдыне. Причины посадки на мель пока не ясны. Если это ошибка судоводителя, то она очень грубая. Но возможны и другие причины. Например, буи могли оказаться не на своих местах. В порту Санкт-Петербург такое – не редкость. «В окияне-море» о подобных случаях уже сообщал. Есть, как минимум, одно основание полагать, что дело не только в неудачном управлении судном: завтра в Санкт-Петербург прибывает представительная комиссия, составленная из чиновников Росморпорта и Росморречфлота. Post scriptum На вечер 10.12.2014 известно, что транспортный рефрижератор Avila Star с мели снят, винто-рулевая группа не повреждена, повреждений корпуса и водотёчности также нет. Грунт здесь глинистый, так что это сыграло свою положительную роль. Теперь судно должны осмотреть в доке. Все буи находились на своих местах. Предстоит расследование инцидента, но речь, по нашему мнению, пойдёт, всё же, об ошибках экипажа и лоцмана. Кстати, на борту Avila Star находился лоцман негосударственной лоцманской организации. Капитан судна - русскоязычный.
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
Транспортный рефрижератор Avila Star, прежние названия Tundra Trader (до июня 2004), Del Monte Trader (до декабря 1999), построен в 1990 году в Испании, несёт либерийский флаг, владеет и управляет судном компания Star Reefers Poland, зарегистрированная в Гдыне.
Причины посадки на мель пока не ясны. Если это ошибка судоводителя, то она очень грубая.
Но возможны и другие причины. Например, буи могли оказаться не на своих местах. В порту Санкт-Петербург такое – не редкость. «В окияне-море» о подобных случаях уже сообщал.
Есть, как минимум, одно основание полагать, что дело не только в неудачном управлении судном: завтра в Санкт-Петербург прибывает представительная комиссия, составленная из чиновников Росморпорта и Росморречфлота.
Post scriptum
На вечер 10.12.2014 известно, что транспортный рефрижератор Avila Star с мели снят, винто-рулевая группа не повреждена, повреждений корпуса и водотёчности также нет. Грунт здесь глинистый, так что это сыграло свою положительную роль. Теперь судно должны осмотреть в доке.
Все буи находились на своих местах. Предстоит расследование инцидента, но речь, по нашему мнению, пойдёт, всё же, об ошибках экипажа и лоцмана. Кстати, на борту Avila Star находился лоцман негосударственной лоцманской организации. Капитан судна - русскоязычный.