Следующая 68-я сессия комитета по защите морской среды состоится 11-15 мая 2015 года. Одобренные проекты текста Части II Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс) и соответствующих поправок к Приложениям I, II, IV и V Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ) с целью придания обязательного статуса экологической части Полярного кодекса для последующего принятия на КЗМС 68 стали результатом67-ю сессии комитета по защите морской среды (КЗМС), организованной Международной морской организации (IМО). Так, сообщается, что Главу 1 « Предотвращение загрязнения нефтью» Части II-А проекта Полярного кодекса добавлено положение о введении периода освобождения, при одобрении администрацией флага, от полного запрета сброса нефти или нефтесодержащих отходов с судов категории А, продолжительное время (непрерывно не менее 30 суток) эксплуатирующихся в полярных водах, и разрешения таким судам осуществлять сброс за борт на ходу из машинных помещений обработанных нефтесодержащих вод с концентрацией не более 15 ppm, как это установлено для особых районов правилом 15.3 Приложения I к МАРПОЛ. Кроме того, внимание специалистов было обращено на управление балластными водами. В итоге была принята резолюция КЗМС по мерам облегчения вступления в силу Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (Конвенция УБВ) и решение о переработке существующего Руководства по одобрению систем управления балластными водами (G 8). Участники комитета сошлись во мнении о неприменении санкций к судовладельцам, которые установили системы управления балластными водами ранее, согласно существующему Руководству G8. КЗМС также принял резолюцию «Рекомендации для проведения инспекции государственного портового контроля на соответствие требованиям Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими».
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
Одобренные проекты текста Части II Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс) и соответствующих поправок к Приложениям I, II, IV и V Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ) с целью придания обязательного статуса экологической части Полярного кодекса для последующего принятия на КЗМС 68 стали результатом67-ю сессии комитета по защите морской среды (КЗМС), организованной Международной морской организации (IМО).
Так, сообщается, что Главу 1 « Предотвращение загрязнения нефтью» Части II-А проекта Полярного кодекса добавлено положение о введении периода освобождения, при одобрении администрацией флага, от полного запрета сброса нефти или нефтесодержащих отходов с судов категории А, продолжительное время (непрерывно не менее 30 суток) эксплуатирующихся в полярных водах, и разрешения таким судам осуществлять сброс за борт на ходу из машинных помещений обработанных нефтесодержащих вод с концентрацией не более 15 ppm, как это установлено для особых районов правилом 15.3 Приложения I к МАРПОЛ.
Кроме того, внимание специалистов было обращено на управление балластными водами. В итоге была принята резолюция КЗМС по мерам облегчения вступления в силу Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (Конвенция УБВ) и решение о переработке существующего Руководства по одобрению систем управления балластными водами (G 8).
Участники комитета сошлись во мнении о неприменении санкций к судовладельцам, которые установили системы управления балластными водами ранее, согласно существующему Руководству G8.
КЗМС также принял резолюцию «Рекомендации для проведения инспекции государственного портового контроля на соответствие требованиям Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими».