Американская береговая охрана опубликовала статистику ошибок экипажей, которые привели к возникновению чрезвычайной ситуации на судне Так, по вине экипажей произошло 84-88% несчастных случаев с участием танкеров; 79% случаев посадки на мель буксирующих судов; 89-96% случаев столкновений; 75% случаев столкновений судов, имеющих ход, со стоящим неподвижно; 75% случаев пожаров и взрывов. Опубликованные данные акцентируют внимание на важность командной подготовки экипажей. Международная морская организация пришла к выводу, что всем палубным офицерам и офицерам машинного отделения нужно пройти подготовку по управлению ресурсами мостика (BRM) и машинного отделения (ERM).
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
Так, по вине экипажей произошло 84-88% несчастных случаев с участием танкеров; 79% случаев посадки на мель буксирующих судов; 89-96% случаев столкновений; 75% случаев столкновений судов, имеющих ход, со стоящим неподвижно; 75% случаев пожаров и взрывов.
Опубликованные данные акцентируют внимание на важность командной подготовки экипажей.
Международная морская организация пришла к выводу, что всем палубным офицерам и офицерам машинного отделения нужно пройти подготовку по управлению ресурсами мостика (BRM) и машинного отделения (ERM).