На первый взгляд, вывод VLCC в холодный отстой оправдан в условиях крайне неудовлетворительного рынка, когда ставки сползают ниже планки окупаемости. Это не только резко снижает расходы, но и помогает сбалансировать фрахтовый рынок. Однако владельцы современных VLCC опасались и опасаются выводить их в холодный отстой, так как не знают, с какими трудностями, в том числе или главным образом трудностями их предъявления после отстоя, им придется столкнуться. 2 недели назад в холодном отстое было всего 6 VLCC, из них 5 планируются на конверсию в шельфовые мощности, а 1 является спорным имуществом с кучей проблем. Однако на прошлой неделе Maersk подтвердил объявленный в ноябре план о выводе в холодный отстой в район Лабуан двух современных VLCC.