Сегодня, 29 сентября, в Москве в зале коллегий Федерального агентства морского и речного транспорта прошло заседание Экспертного совета Росморечфлота. Первым вопросом повестки дня стало обсуждение вариантов компоновки сооружений Нижегородского низконапорного гидроузла, ввод в эксплуатацию которого должен решить проблему судоходства на Волге. Напомним, что из-за обмеления участка возле г. Городец движение крупнотоннажных судов и круизных речных лайнеров по одной из главных водных артерий страны фактически парализовано. С докладами на эту тему выступили представители разработчика проекта гидроузла – генеральный директор ООО «Техтрансстрой» Виктор Морозов и главный инженер проекта Игорь Краснощеков. Как сообщил Краснощеков в ходе анализа было рассмотрено несколько вариантов компоновки основных сооружений фронта гидроузла, в результате чего проектировщики остановились на схеме водосбросной плотины с широким порогом и водосбросом-регулятором. «Это наиболее классический вариант решения», – отметил главный инженер проекта. Остальные варианты, например, переливная плотина с водосбросом были отклонены из-за нерентабельности их эксплуатации. Низконапорный узел будет сооружен в районе острова Ревякинский, который находится в черте города Нижний Новгород (Сормовский район). Как сообщили участники собрания, по проекту расходы распределятся следующим образом Строительство водонапорной плотины и шлюзовых камер - 16 млрд рублей Строительство земляной плотины – 3 млрд руб. Вспомогательные сооружения (ЛЭП, автодороги и т.д.) – 1,5 млрд руб. Организация строительства (водопонижение и т.д.) – 8 млрд руб. Таким образом, строительство не должно выбиться из выделенного бюджета, который, согласно федеральной программе, запланирован на отметке 40 млрд. рублей. Площадь затопляемой территории невелика для проектов подобного рода – 56 кв. км. Под затопление попадают 140 кадастровых земельных участков, которые необходимо будет выкупить у собственников и перевести в иную категорию земель. На собственно строительство гидроузла отведено 3 года – 2018, 2019 и 2020 гг. Как отметил председательствующий на совете заместитель руководителя Росморречфлота Константин Стасюк, срок ввода гидроузла в эксплуатацию можно приблизить, например, сократив время на проектирование.-Источник: morvesti.ru
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
Сегодня, 29 сентября, в Москве в зале коллегий Федерального агентства морского и речного транспорта прошло заседание Экспертного совета Росморечфлота. Первым вопросом повестки дня стало обсуждение вариантов компоновки сооружений Нижегородского низконапорного гидроузла, ввод в эксплуатацию которого должен решить проблему судоходства на Волге. Напомним, что из-за обмеления участка возле г. Городец движение крупнотоннажных судов и круизных речных лайнеров по одной из главных водных артерий страны фактически парализовано.
С докладами на эту тему выступили представители разработчика проекта гидроузла – генеральный директор ООО «Техтрансстрой» Виктор Морозов и главный инженер проекта Игорь Краснощеков.
Как сообщил Краснощеков в ходе анализа было рассмотрено несколько вариантов компоновки основных сооружений фронта гидроузла, в результате чего проектировщики остановились на схеме водосбросной плотины с широким порогом и водосбросом-регулятором. «Это наиболее классический вариант решения», – отметил главный инженер проекта. Остальные варианты, например, переливная плотина с водосбросом были отклонены из-за нерентабельности их эксплуатации.
Низконапорный узел будет сооружен в районе острова Ревякинский, который находится в черте города Нижний Новгород (Сормовский район).
Как сообщили участники собрания, по проекту расходы распределятся следующим образом
Строительство водонапорной плотины и шлюзовых камер - 16 млрд рублей
Строительство земляной плотины – 3 млрд руб.
Вспомогательные сооружения (ЛЭП, автодороги и т.д.) – 1,5 млрд руб.
Организация строительства (водопонижение и т.д.) – 8 млрд руб.
Таким образом, строительство не должно выбиться из выделенного бюджета, который, согласно федеральной программе, запланирован на отметке 40 млрд. рублей.
Площадь затопляемой территории невелика для проектов подобного рода – 56 кв. км. Под затопление попадают 140 кадастровых земельных участков, которые необходимо будет выкупить у собственников и перевести в иную категорию земель.
На собственно строительство гидроузла отведено 3 года – 2018, 2019 и 2020 гг. Как отметил председательствующий на совете заместитель руководителя Росморречфлота Константин Стасюк, срок ввода гидроузла в эксплуатацию можно приблизить, например, сократив время на проектирование.-Источник: morvesti.ru