Крымский судозавод «Море» перейдет в ОСК Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и госкорпорация "Ростех" прорабатывают передачу в состав ОСК судостроительного завода (ССЗ) "Море", расположенного в Феодосии. Об этом ТАСС сообщили в ОСК и Ростехе. "Есть принципиальное решение государства на этот счет, вопрос находится в стадии проработки", - проинформировали в Ростехе. Как в свою очередь подчеркнули в ОСК, проработка вопроса передачи уже инициирована. "Что касается схемы передачи, то ОСК и Ростех начали обсуждать технические вопросы реализации такого решения. Говорить о конкретном варианте, как и о сроках, пока рано", - отметили в корпорации. В Ростехе сообщили, что передача в состав ОСК ССЗ "Море" является закономерным решением. "Это непрофильный для Ростеха актив, при этом завод "Море" имеет уникальные компетенции в области скоростного судостроения, которые необходимо сохранять и развивать. Логично это делать в контуре ОСК", - добавили в пресс-службе. Дальнейшее развитие ОСК намерена развивать ССЗ "Море" в контуре военного кораблестроения, а также прорабатывать возможности по строительству кораблей с корпусами из композитных материалов. "Мы планируем загружать завод военными заказами, которые подходят для этой площадки, с учетом ограничений по спусковому весу. Таким образом, речь идет о кораблях и судах 3-го и 4-го рангов. Есть перспективы развития у композитного судостроения. В Крыму для этого есть все условия, особенно с учетом наличия в составе феодосийских предприятий такого интересного актива, как конструкторско-технологическое бюро "Судокомпозит", - сообщили в ОСК. Основной упор в дальнейшем развитии ССЗ "Море" будет сделан на производство кораблей и судов с алюминиевыми корпусами. "В будущем видим подход аналогичный подходу к "Вымпелу": акцент на алюминиевое судостроение, композитное [судостроение] и ориентация на небольшие корабли и суда со спусковым весом до 1-1,5 тыс. тонн", - добавили в корпорации. Специализация ССЗ "Море" Исторической специализацией ССЗ "Море" с периода Великой Отечественной войны были торпедные катера, что определило производственный профиль завода: высокосортные суда средней размерности, в том числе суда на подводных крыльях, сторожевые, патрульные и десантные катера. С 1970-х годов номенклатура была расширена судами на воздушной подушке. "Все это было и будет оставаться профилем предприятия, поскольку мы видим значительный спрос на такую тематику на внутреннем рынке", - сказали в ОСК. Как проинформировали в Ростехе, в настоящий момент ССЗ "Море" производит скоростные катера типа "Сарган", многофункциональные водолазные суда, катера-бонопостановщики, а также суда на подводных крыльях "Комета" (в кооперации с заводом "Вымпел"). Фото: forums.airbase.ru-Источник: morvesti.ru
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и госкорпорация "Ростех" прорабатывают передачу в состав ОСК судостроительного завода (ССЗ) "Море", расположенного в Феодосии. Об этом ТАСС сообщили в ОСК и Ростехе.
"Есть принципиальное решение государства на этот счет, вопрос находится в стадии проработки", - проинформировали в Ростехе.
Как в свою очередь подчеркнули в ОСК, проработка вопроса передачи уже инициирована. "Что касается схемы передачи, то ОСК и Ростех начали обсуждать технические вопросы реализации такого решения. Говорить о конкретном варианте, как и о сроках, пока рано", - отметили в корпорации.
В Ростехе сообщили, что передача в состав ОСК ССЗ "Море" является закономерным решением. "Это непрофильный для Ростеха актив, при этом завод "Море" имеет уникальные компетенции в области скоростного судостроения, которые необходимо сохранять и развивать. Логично это делать в контуре ОСК", - добавили в пресс-службе. Дальнейшее развитие
ОСК намерена развивать ССЗ "Море" в контуре военного кораблестроения, а также прорабатывать возможности по строительству кораблей с корпусами из композитных материалов.
"Мы планируем загружать завод военными заказами, которые подходят для этой площадки, с учетом ограничений по спусковому весу. Таким образом, речь идет о кораблях и судах 3-го и 4-го рангов. Есть перспективы развития у композитного судостроения. В Крыму для этого есть все условия, особенно с учетом наличия в составе феодосийских предприятий такого интересного актива, как конструкторско-технологическое бюро "Судокомпозит", - сообщили в ОСК.
Основной упор в дальнейшем развитии ССЗ "Море" будет сделан на производство кораблей и судов с алюминиевыми корпусами. "В будущем видим подход аналогичный подходу к "Вымпелу": акцент на алюминиевое судостроение, композитное [судостроение] и ориентация на небольшие корабли и суда со спусковым весом до 1-1,5 тыс. тонн", - добавили в корпорации. Специализация ССЗ "Море"
Исторической специализацией ССЗ "Море" с периода Великой Отечественной войны были торпедные катера, что определило производственный профиль завода: высокосортные суда средней размерности, в том числе суда на подводных крыльях, сторожевые, патрульные и десантные катера. С 1970-х годов номенклатура была расширена судами на воздушной подушке. "Все это было и будет оставаться профилем предприятия, поскольку мы видим значительный спрос на такую тематику на внутреннем рынке", - сказали в ОСК.
Как проинформировали в Ростехе, в настоящий момент ССЗ "Море" производит скоростные катера типа "Сарган", многофункциональные водолазные суда, катера-бонопостановщики, а также суда на подводных крыльях "Комета" (в кооперации с заводом "Вымпел").
Фото: forums.airbase.ru-Источник: morvesti.ru