Каких-то новостей по пожару на San Felipe нет, за исключением небольшой заметки в малазийской The Star, опубликованной 2 ноября. Согласно заметке, пожар начался в контейнерах, стоявших в носовой части контейнеровоза, в некоторых были горючие или взрывчатые вещества, они-то и воспламенились. Огонь перекинулся на контейнеры в носовой части Al Riffa, но к счастью, контейнеры были порожними, что и позволило быстро затушить пожар. В заметке пишется также, что пожар потушен на обоих судах, но в это с трудом верится – то есть, пожар на Al Riffa потушен, тут сомнений нет, но вряд ли он потушен на San Felipe, исходя из опыта подобных ЧП таких масштабов. По состоянию на 0630 Гринвич 2 ноября San Felipe находился в прежнем положении, рядом буксиры Smit Lynx и KST Success. Al Riffa отвели от причала и поставил на рейд, в 3-х милях южнее San Felipe.
Теперь самое интересное. В письме утверждается, что виновником аварии стал российский капитан San Felipe. На мостике контейнеровоза, идущего на швартовку к причалу, был лоцман (факт, подтвержденный The Star и руководством компании Bernhard Schulte Shipmanagement), помогали два буксира. Капитан устранил лоцмана и взял управление на себя. Он неправильно рассчитал силу ветра и течения, в результате чего и произошел навал.