AEON Corporation приобрела еще один портовый актив — 51% Астраханского морского порта у «Совфрахта», сообщил «Ведомостям» председатель совета директоров компании Роман Троценко. Сумму сделки и срок он не раскрыл. Связаться с представителем «Совфрахта» вчера не удалось. О сделке знает и источник, близкий к одной из сторон сделки. Другой крупный акционер Астраханского морского порта — государственный Астраханский рыбный порт (44%). Связаться с его представителем не удалось. Астраханский морской порт — замерзающий порт, расположен в устье Волги. С Каспийского моря к порту Астрахань ведет Волго-Каспийский канал. Порт переваливает в основном металл (60% грузооборота), остальное — древесина. Его мощность — до 700 000 т грузов в год, в 2013 г. порт смог перевалить только 160 000 т (хотя в 2011 г. было в 2 раза больше — 370 000 т), подсчитал гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров. Выручка стивидорной компании за 2012 г. — 64,2 млн руб., убыток — 12,5 млн руб. (в 2011 г. порт получил 12,5 млн руб. прибыли). По оценке Бурмистрова, порт такой мощности может стоить до 600 млн руб., но Астраханский морской порт убыточный и AEON могла купить его с дисконтом. Видимо, неблестящее финансовое положение порта заставило «Совфрахт» продать актив, предполагает Бурмистров. Интересен он может быть компании, которая знает, как его загрузить, отмечает эксперт. В числе активов AEON Corporation уже есть пассажирские порты: Южный речной порт, крупнейшая в России марина — Международный московский яхтенный порт (оба — в Москве) и грузовой Волгоградский речной порт (мощность — 3 млн т грузов в год). Теперь компания Троценко намерена заняться и перевалкой грузов. AEON Corporation подала в Минтранс заявку на участие в проекте по строительству сухогрузного района порта Тамань. Компания планирует построить там терминал для перевалки сухих грузов мощностью 6 млн т в год, пояснил источник в AEON. Компания Троценко рассчитывает, что российские грузы, которые сейчас переваливаются через порты Украины, переключатся на Тамань, объясняет он. Правда, судьба проекта пока не определена: в начале мая советник президента Андрей Белоусов посоветовал перенаправить деньги с проекта строительства порта Тамань (около 76 млрд руб.) и моста через Лену (38,9 млрд руб.) на инфраструктурные проекты в Крыму. Но министр транспорта Максим Соколов заявил в интервью «Прайму», что его ведомство будет отстаивать финансирование этих проектов.
По информации газеты «Известия» http://izvestia.ru/news/568112, Романа Троценко подозревают в нецелевом использовании 14,2 млрд рублей, выделенных в 2009–2012 годах по распоряжению премьер-министра России для финансового оздоровления ОАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ). По данным материалов ревизии, направленных в Генпрокуратуру в марте 2014 г., тогдашнее руководство корпорации во главе с Романом Троценко использовало эти деньги нецелевым образом: расплатилось по кредитам ОСК, вывело на депозиты, заключало невыгодные для АСЗ сделки. Проверяющие также обращают внимание прокуроров на то, что, несмотря на распоряжение премьер-министра о помощи в 2011 году, Троценко инициировал процедуру банкротства завода, из-за чего АСЗ до сих пор не может полноценно исполнять гособоронзаказ. В начале февраля 2014 г. по делу о мошенничестве с 38 млн рублей бюджетных средств был экс-начальник юридического департамента «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Илья Новосельский, который подал ходатайство о заключении сделки с правосудием. Несмотря на то, что соглашение еще официально прокуратурой не оформлено, он уже начал давать развернутые показания не только по инкриминируемому ему эпизоду аферы, но и по множеству других аналогичных случаев. И.о. руководителя ГСУ Следственного комитета России по Санкт-Петербургу Александр Клаус рассказал в интервью газете «Петербургский дневник» http://www.spbdnevnik.ru/news/2014-03-05/aleksandr-klaus--dlya-nas-neprikasaeymykh-net/ о том, что в рамках этого дела к ответственности будут привлечены и другие высокопоставленные руководители ОСК, а неприкасаемых для следствия нет. Со слов Новосельского выходит, что он никогда не действовал самостоятельно, а просто выполнял решение руководства, в том числе и в случае с хищением 38 млн рублей. Пришедший в ОСК в 2009 году Илья Новосельский считался человеком команды бывшего президента корпорации Романа Троценко. По информации СМИ, экс-президент ОСК Роман Троценко уже начал готовиться к возможным неприятностям с правоохранительными органами. Его представители объявили, что Троценко получил тяжелую травму, ему требуются операция и длительное лечение. Проходить они, скорее всего, будут за границей, где Троценко станет недоступен для российских следователей http://www.kommersant.ru/doc/2406591?isSearch=True.
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
Астраханский морской порт — замерзающий порт, расположен в устье Волги. С Каспийского моря к порту Астрахань ведет Волго-Каспийский канал. Порт переваливает в основном металл (60% грузооборота), остальное — древесина. Его мощность — до 700 000 т грузов в год, в 2013 г. порт смог перевалить только 160 000 т (хотя в 2011 г. было в 2 раза больше — 370 000 т), подсчитал гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров. Выручка стивидорной компании за 2012 г. — 64,2 млн руб., убыток — 12,5 млн руб. (в 2011 г. порт получил 12,5 млн руб. прибыли). По оценке Бурмистрова, порт такой мощности может стоить до 600 млн руб., но Астраханский морской порт убыточный и AEON могла купить его с дисконтом. Видимо, неблестящее финансовое положение порта заставило «Совфрахт» продать актив, предполагает Бурмистров. Интересен он может быть компании, которая знает, как его загрузить, отмечает эксперт.
В числе активов AEON Corporation уже есть пассажирские порты: Южный речной порт, крупнейшая в России марина — Международный московский яхтенный порт (оба — в Москве) и грузовой Волгоградский речной порт (мощность — 3 млн т грузов в год). Теперь компания Троценко намерена заняться и перевалкой грузов. AEON Corporation подала в Минтранс заявку на участие в проекте по строительству сухогрузного района порта Тамань. Компания планирует построить там терминал для перевалки сухих грузов мощностью 6 млн т в год, пояснил источник в AEON. Компания Троценко рассчитывает, что российские грузы, которые сейчас переваливаются через порты Украины, переключатся на Тамань, объясняет он. Правда, судьба проекта пока не определена: в начале мая советник президента Андрей Белоусов посоветовал перенаправить деньги с проекта строительства порта Тамань (около 76 млрд руб.) и моста через Лену (38,9 млрд руб.) на инфраструктурные проекты в Крыму. Но министр транспорта Максим Соколов заявил в интервью «Прайму», что его ведомство будет отстаивать финансирование этих проектов.
В начале февраля 2014 г. по делу о мошенничестве с 38 млн рублей бюджетных средств был экс-начальник юридического департамента «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Илья Новосельский, который подал ходатайство о заключении сделки с правосудием. Несмотря на то, что соглашение еще официально прокуратурой не оформлено, он уже начал давать развернутые показания не только по инкриминируемому ему эпизоду аферы, но и по множеству других аналогичных случаев. И.о. руководителя ГСУ Следственного комитета России по Санкт-Петербургу Александр Клаус рассказал в интервью газете «Петербургский дневник» http://www.spbdnevnik.ru/news/2014-03-05/aleksandr-klaus--dlya-nas-neprikasaeymykh-net/ о том, что в рамках этого дела к ответственности будут привлечены и другие высокопоставленные руководители ОСК, а неприкасаемых для следствия нет. Со слов Новосельского выходит, что он никогда не действовал самостоятельно, а просто выполнял решение руководства, в том числе и в случае с хищением 38 млн рублей. Пришедший в ОСК в 2009 году Илья Новосельский считался человеком команды бывшего президента корпорации Романа Троценко. По информации СМИ, экс-президент ОСК Роман Троценко уже начал готовиться к возможным неприятностям с правоохранительными органами. Его представители объявили, что Троценко получил тяжелую травму, ему требуются операция и длительное лечение. Проходить они, скорее всего, будут за границей, где Троценко станет недоступен для российских следователей http://www.kommersant.ru/doc/2406591?isSearch=True.