В соответствии с разрешением Росморречфлота от 21.12.2018 № 89-RU89506000-НЖ-39/47-2018 введены в эксплуатацию построенные глубоководная часть Юго-Восточного ледозащитного сооружения и Северо-Западное ледозащитное сооружение в морском порту Сабетта. Строительство указанных объектов, застройщиком которых выступало ФГУП «Росморпорт», осуществлялось с августа 2015 года в соответствии с федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» в рамках реализации крупнейшего инфраструктурного проекта в России по строительству объектов морского порта Сабетта. В ходе строительства глубоководной части Юго-Восточного ледозащитного сооружения были созданы три участка, конструкция которых состоит из свайного основания и железобетонного оголовка, общей длиной 774 метра и шириной почти 12 метров. При создании данного объекта было установлено 1 242 сваи, использовано почти 50 тыс. куб. м песчано-гравийной смеси и залито 16,8 тыс. куб. м бетона. Северо-Западное ледозащитное сооружение состоит из корневой части и глубоководной части. Корневая часть данного сооружения, состоящая из двух участков, представляет собой засыпную конструкцию из свайного основания и железобетонного оголовка общей длиной 760 метров и шириной почти 12 метров. Глубоководная часть сооружения, состоящая в свою очередь из трех участков, также представляет собой засыпную конструкцию из свайного основания и железобетонного оголовка общей длиной 510 метров и шириной почти 12 метров. При строительстве Северо-Западного ледозащитного сооружения было установлено 1 404 сваи, использовано 63,9 тыс. куб. м песчано-гравийной смеси и залито 27,5 тыс. куб. м бетона. Строительство глубоководной части Юго-Восточного ледозащитного сооружения и Северо-Западного ледозащитного сооружения является завершающим этапом мероприятий по защите акватории морского порта Сабетта от сезонного движения льда и обеспечению его круглогодичной работы. Источник: Росморпорт
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
В соответствии с разрешением Росморречфлота от 21.12.2018 № 89-RU89506000-НЖ-39/47-2018 введены в эксплуатацию построенные глубоководная часть Юго-Восточного ледозащитного сооружения и Северо-Западное ледозащитное сооружение в морском порту Сабетта.
Строительство указанных объектов, застройщиком которых выступало ФГУП «Росморпорт», осуществлялось с августа 2015 года в соответствии с федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» в рамках реализации крупнейшего инфраструктурного проекта в России по строительству объектов морского порта Сабетта.
В ходе строительства глубоководной части Юго-Восточного ледозащитного сооружения были созданы три участка, конструкция которых состоит из свайного основания и железобетонного оголовка, общей длиной 774 метра и шириной почти 12 метров. При создании данного объекта было установлено 1 242 сваи, использовано почти 50 тыс. куб. м песчано-гравийной смеси и залито 16,8 тыс. куб. м бетона.
Северо-Западное ледозащитное сооружение состоит из корневой части и глубоководной части. Корневая часть данного сооружения, состоящая из двух участков, представляет собой засыпную конструкцию из свайного основания и железобетонного оголовка общей длиной 760 метров и шириной почти 12 метров. Глубоководная часть сооружения, состоящая в свою очередь из трех участков, также представляет собой засыпную конструкцию из свайного основания и железобетонного оголовка общей длиной 510 метров и шириной почти 12 метров. При строительстве Северо-Западного ледозащитного сооружения было установлено 1 404 сваи, использовано 63,9 тыс. куб. м песчано-гравийной смеси и залито 27,5 тыс. куб. м бетона.
Строительство глубоководной части Юго-Восточного ледозащитного сооружения и Северо-Западного ледозащитного сооружения является завершающим этапом мероприятий по защите акватории морского порта Сабетта от сезонного движения льда и обеспечению его круглогодичной работы.
Источник: Росморпорт