Инвестор ООО «Порт Сочи Имеретинский» холдинг «Базовый элемент («Базэл»)Олега Дерипаски не намерен отдавать свой порт «Олимпстрою». Об этом сообщил в интервью ИТАР-ТАСС руководитель федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Александр Давыденко. «Базэл» строил грузовой порт Имеретинский в преддверии олимпиады в Сочи, в том числе, за счет привлеченных во Внешэкономбанке (ВЭБ) заемных средств. Кредит составлял 3,8 млрд рублей, поручителями по кредиту выступили ГК «Олимпстрой» и ООО «Имеретинская стивидорная компания» (также контролируется холдингом «Базэл»). Предполагалось, что кредит будет возвращаться за счет операционной деятельности порта с учетом запланированного грузопотока более 14 млн тонн в течение 2010-2013 годов (порт должен был принимать грузы для олимпийской стройки). Фактически грузопоток порта с 2010 года до марта 2013 года составил чуть более 3 млн тонн. Так, порт не смог привлечь достаточных средств для покрытия кредита. ВЭБ подал иск о взыскании с порта Имеретинский суммы долга в размере 5 млрд рублей, арбитражный суд поддержал истца, порт намерен обжаловать решение, параллельно ведя переговоры с банком о реструктуризации задолженности. «У инвестора действительно были проблемы. Одно дело - строить вокзал, где рассчитан пассажиропоток и ясна схема возвратности средств, а другое - морской порт, который окупается минимум за 20 лет, а не за три года, как ожидал инвестор. «Базэл» взял кредит на три года и, чтобы вернуть средства, поднял ставки погрузочно-разгрузочных работ. Естественно, никто в порт не пошел. Сейчас инвестор все учел, провел реструктуризацию кредита и отдавать объект не собирается», - сказал Давыденко. Имеретинский порт планирует реструктурировать задолженность и выплачивать долг банку за счет средств, привлекаемых портом. В плане компании - в 2015 году перепрофилировать грузовой порт в яхтенную марину. «Переговоры о передаче порта «Олимпстрою» не ведутся. Планы по перепрофилированию порта в яхтенную марину сохраняются, так как порт является частью единого рекреационного пространства - курортного комплекса «Имеретинский». Мы продолжаем вести работу по реструктуризации кредитных обязательств», - сообщил ИТАР-ТАСС представитель порта. Ранее в СМИ сообщали, что ВЭБ мог признать безнадежным к взысканию заем, выданный порту, а сам порт «Базэл» мог безвозмездно передать «Олимпстрою». В этом случае, выплачивать кредит пришлось бы самому «Олимпстрою». Порт построен в устье реки Мзымта для перевалки грузов олимпийского назначения. Проектная мощность - 5 млн тонн грузов в год, площадь порта - 38 га, порт располагает 8 причальными сооружениями для приема судов водоизмещением до 10 тыс. тонн, глубина у причалов - 9,2 м. http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=25406
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
«Базэл» строил грузовой порт Имеретинский в преддверии олимпиады в Сочи, в том числе, за счет привлеченных во Внешэкономбанке (ВЭБ) заемных средств. Кредит составлял 3,8 млрд рублей, поручителями по кредиту выступили ГК «Олимпстрой» и ООО «Имеретинская стивидорная компания» (также контролируется холдингом «Базэл»). Предполагалось, что кредит будет возвращаться за счет операционной деятельности порта с учетом запланированного грузопотока более 14 млн тонн в течение 2010-2013 годов (порт должен был принимать грузы для олимпийской стройки). Фактически грузопоток порта с 2010 года до марта 2013 года составил чуть более 3 млн тонн. Так, порт не смог привлечь достаточных средств для покрытия кредита. ВЭБ подал иск о взыскании с порта Имеретинский суммы долга в размере 5 млрд рублей, арбитражный суд поддержал истца, порт намерен обжаловать решение, параллельно ведя переговоры с банком о реструктуризации задолженности.
«У инвестора действительно были проблемы. Одно дело - строить вокзал, где рассчитан пассажиропоток и ясна схема возвратности средств, а другое - морской порт, который окупается минимум за 20 лет, а не за три года, как ожидал инвестор. «Базэл» взял кредит на три года и, чтобы вернуть средства, поднял ставки погрузочно-разгрузочных работ. Естественно, никто в порт не пошел. Сейчас инвестор все учел, провел реструктуризацию кредита и отдавать объект не собирается», - сказал Давыденко.
Имеретинский порт планирует реструктурировать задолженность и выплачивать долг банку за счет средств, привлекаемых портом. В плане компании - в 2015 году перепрофилировать грузовой порт в яхтенную марину. «Переговоры о передаче порта «Олимпстрою» не ведутся. Планы по перепрофилированию порта в яхтенную марину сохраняются, так как порт является частью единого рекреационного пространства - курортного комплекса «Имеретинский». Мы продолжаем вести работу по реструктуризации кредитных обязательств», - сообщил ИТАР-ТАСС представитель порта.
Ранее в СМИ сообщали, что ВЭБ мог признать безнадежным к взысканию заем, выданный порту, а сам порт «Базэл» мог безвозмездно передать «Олимпстрою». В этом случае, выплачивать кредит пришлось бы самому «Олимпстрою».
Порт построен в устье реки Мзымта для перевалки грузов олимпийского назначения. Проектная мощность - 5 млн тонн грузов в год, площадь порта - 38 га, порт располагает 8 причальными сооружениями для приема судов водоизмещением до 10 тыс. тонн, глубина у причалов - 9,2 м.
http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=25406