Таяние льдов в Северном Ледовитом океане открывает торговые маршруты и возможность добычи природных ресурсов, но пока военно-морские силы США не готовы охранять открывающееся побережье, следует из стратегического доклада, пишут Ведомости. Если лед в Арктике продолжит таять, коммерческие суда смогут быстрее транспортировать товары между Азией и Европой, считают эксперты ВМС США. Это также предоставит энергетическим компаниям доступ к глубоководной нефти и газу в регионах, контролируемых США, стоимость запасов которых, по подсчетам военных властей, может составить $1 трлн. "Неизбежное освобождение Арктики ото льда будет способствовать созданию нового побережья на американском севере", — заявляет адмирал Джонатан Гринерт, главком ВМС США. Несмотря на то что эти изменения произойдут лишь через годы, представители ВМС и Береговой охраны (БОХР) считают, что США необходимо уже сейчас подготовиться к патрулированию и защите арктических маршрутов, строя ледоколы и проводя регулярные учения. Согласно новой стратегии ВМС, которая будет представлена в ближайшие недели, увеличение коммерческого грузопотока в Арктике, проекты по разведке нефтяных и газовых месторождений, а также развитие туризма требуют новых подходов. Журналистам Wall Street Journal удалось познакомиться с черновым вариантом доклада, в котором говорится, что сейчас у ВМС не хватает "практического опыта" и кораблей, которые могли бы выдерживать экстремальные погодные условия. Проблему также представляет недостаточное спутниковое покрытие региона. Осуществлению планов по освоению арктических границ препятствует сокращение бюджетного финансирования Пентагона. Оборонные расходы США снижаются сейчас с рекордной скоростью со времен войны в Корее. В этом году Пентагон должен сократить их на $31 млрд, в следующем — на $42 млрд. Тем не менее в ноябре министр обороны США Чак Хэйгел заявил, что власти должны приготовиться к защите национальных интересов в Арктике. Сейчас оборону арктических вод осуществляют лишь Polar Star, отслуживший уже 40 лет ледокол БОХР усиленного ледового класса (который зимой к тому же отправляется в Антарктику), и ледокол средних размеров Healy. Некоторые представители ВМС и БОХР считают, что США понадобится как минимум 10 новых ледоколов стоимостью $784 млн каждый, чтобы держать морские пути свободными ото льда. Также будут необходимы поисковые и спасательные службы для обеспечения безопасности судоходства.
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
Если лед в Арктике продолжит таять, коммерческие суда смогут быстрее транспортировать товары между Азией и Европой, считают эксперты ВМС США. Это также предоставит энергетическим компаниям доступ к глубоководной нефти и газу в регионах, контролируемых США, стоимость запасов которых, по подсчетам военных властей, может составить $1 трлн. "Неизбежное освобождение Арктики ото льда будет способствовать созданию нового побережья на американском севере", — заявляет адмирал Джонатан Гринерт, главком ВМС США.
Несмотря на то что эти изменения произойдут лишь через годы, представители ВМС и Береговой охраны (БОХР) считают, что США необходимо уже сейчас подготовиться к патрулированию и защите арктических маршрутов, строя ледоколы и проводя регулярные учения.
Согласно новой стратегии ВМС, которая будет представлена в ближайшие недели, увеличение коммерческого грузопотока в Арктике, проекты по разведке нефтяных и газовых месторождений, а также развитие туризма требуют новых подходов. Журналистам Wall Street Journal удалось познакомиться с черновым вариантом доклада, в котором говорится, что сейчас у ВМС не хватает "практического опыта" и кораблей, которые могли бы выдерживать экстремальные погодные условия. Проблему также представляет недостаточное спутниковое покрытие региона.
Осуществлению планов по освоению арктических границ препятствует сокращение бюджетного финансирования Пентагона. Оборонные расходы США снижаются сейчас с рекордной скоростью со времен войны в Корее. В этом году Пентагон должен сократить их на $31 млрд, в следующем — на $42 млрд.
Тем не менее в ноябре министр обороны США Чак Хэйгел заявил, что власти должны приготовиться к защите национальных интересов в Арктике. Сейчас оборону арктических вод осуществляют лишь Polar Star, отслуживший уже 40 лет ледокол БОХР усиленного ледового класса (который зимой к тому же отправляется в Антарктику), и ледокол средних размеров Healy.
Некоторые представители ВМС и БОХР считают, что США понадобится как минимум 10 новых ледоколов стоимостью $784 млн каждый, чтобы держать морские пути свободными ото льда. Также будут необходимы поисковые и спасательные службы для обеспечения безопасности судоходства.