Представители европейского совета грузоотправителей (ESC) раскритиковали подкомитет по опасным грузам, твердым грузам и контейнерам Международной морской организации (IMO) Основой претензией является то, что на заседаниях подкомитета отсутствуют представители Европейского совета грузоотправителей (ESC). Именно на этом заседании и должен решиться вопрос о том, взвешивать ли контейнеры перед погрузкой на судно или нет. В Совете грузоотправителей отметили: «В течение недели, пока шли ожесточенные дебаты по поводу того, стоит ли взвешивать контейнеры, в штаб-квартире IMO, кажется, не хватало представителей ESC. Мы считаем, что не все интересы учтены в равной степени». Кроме того, в ESC считают, что они не имеют влияния на безопасность морской цепи поставок. Президент Международной федерации транспортных рабочих (МФТ) Пэдди Крамлин заявил: «Это ключевой вопрос для транспортных рабочих во всем мире. Мы проанализировали вес различных контейнеров. Согласно документам, их вес был один, но на деле груз легче или тяжелее на 20% от указанной цифры. Подобные погрешности представляют серьезную угрозу здоровью и жизни моряков, докеров и водителей погрузчиков в портах».
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
Основой претензией является то, что на заседаниях подкомитета отсутствуют представители Европейского совета грузоотправителей (ESC). Именно на этом заседании и должен решиться вопрос о том, взвешивать ли контейнеры перед погрузкой на судно или нет.
В Совете грузоотправителей отметили: «В течение недели, пока шли ожесточенные дебаты по поводу того, стоит ли взвешивать контейнеры, в штаб-квартире IMO, кажется, не хватало представителей ESC. Мы считаем, что не все интересы учтены в равной степени». Кроме того, в ESC считают, что они не имеют влияния на безопасность морской цепи поставок.
Президент Международной федерации транспортных рабочих (МФТ) Пэдди Крамлин заявил: «Это ключевой вопрос для транспортных рабочих во всем мире. Мы проанализировали вес различных контейнеров. Согласно документам, их вес был один, но на деле груз легче или тяжелее на 20% от указанной цифры. Подобные погрешности представляют серьезную угрозу здоровью и жизни моряков, докеров и водителей погрузчиков в портах».