Сингапурская компания Wellard вчера сообщила, что принадлежащее ей судно MV Ocean Drover (Becrux до июня 2009 года) самостоятельно отремонтировалось и продолжило рейс.
Фото с сайта shipspotting.com
Залив Акаба (Gulf of Aqaba) Красного моря омывает Синайский полуостров с востока. Египет, Израиль, Ирдания, Саудовская Аравия выходят на залив и делят между собой его береговую линию. Поэтому крупнейший в мире перевозчик скота MV Ocean Drover, флаг Сингапур, построен в 2002 году в Хорватии, на Uljanik Shipyard Pula, двигательная установка: Man B. & W. 7S50MC-C, максимальная скорость 20 узлов, здесь частый гость.
Свой сотый рейс судно отметило ещё три года назад. Его длина – 176 метров, ширина 31 метр, осадка 7 метров. Полная вместимость составляет 75 тысяч овец или 18 тысяч крупного рогатого скота.
Сейчас на борту их находится, соответственно, 42.000 и 6.000.
Проблемы с двигателем начались четверо суток назад, скорость упала и капитан остановил машину. Судно легло в дрейф. Экипажу удалось обнаружить и в течение 72 часов устранить неисправность.
За это время прошли очередную проверку инновационные вентиляционные, кормовые (в смысле еды для животных) и водообеспечивающие системы на судне. Несмотря на то, что двигатель не работал, овец и коров исправно кормили и поили.
Компания Wellard в своих релизах отмечает этот факт особо. Скотовоз находится под пристальным вниманием организаций по защите животных, а проблемы во время рейсов случаются – не одни, так другие.
Например, в начале августа 2012 года Ocean Drover вёз 75 тысяч овец из Западной Австралии в Катар, Оман и Бахрейн. К 3 сентября благополучно завершилась выгрузка животных в Катаре и Омане, и судно направилась в Бахрейн. Однако там овец не приняли, поскольку они были заражены вирусом «scabby mouth», который, по сведениям бахрейнских служб, может передаваться и человеку.
Проблема возникла потому, что санитарно-эпидемиологические требования в Бахрейне отличаются от требований других стран региона. Экспортёры и импортёры овец каким-то образом этого не учли при подготовке контракта или понадеялись на «авось». Не сработал также меморандум, который правительство Австралии в своё время подписало с правительством Бахрейна. В соответствии с этим документом, в случае возникновения подобных проблем, животные должны быть выгружены в течение суток при обеспечении карантина.
В результате, 22 тысячи овец при 40-градусной жаре две недели провели в Персидском заливе. Судовладелец уверял, что еды, воды и воздуха у животных достаточно, поскольку Ocean Drover на две трети пуст, но ему никто не верил. Оно и понятно: на последних кадрах съёмки в коровнике (см. ниже) видно. как животные борются за еду.
Был также случай, когда из-за санитарных проблем австралийских овец через 80 дней скитаний по морям-океанам выгрузили в Африке, в Эритрее, но 10 процентов животных к тому времени погибло.
Но в этот раз, всё, вроде бы, должно закончиться к общему удовольствию. Температура воздуха в районе сингапурского скотовоза не превышает 27 градусов. Овец и коров сытыми, напоенными и провентилированными доставят по назначению. Ну, и зарежут.