Правительство Индии приостановило исполнение принятых в ноябре изменений в каботажной политике, отдающих предпочтение судам, сделанным в Индии и зарегистрированным под индийским флагом. Меры эти достаточно мудреные и спорные, что и вызвало ожидаемое недовольство судоходства. В каботажные перевозки допускаются и иностранные суда, при условии, если не нашлось своего тоннажа. Система определения победителя тендера многоступенчатая – наибольшим предпочтением пользуются суда индийских компаний под индийским флагом, построенные на индийских верфях; затем идут те же но построенные на иностранных верфях; затем иностранные но построенные на индийских верфях; затем бербоут; и в самом конце списка – чисто иностранные.
Индийские поборники национальных интересов естественно, ссылаются на заграничные примеры, прежде всего Акт Джонса, США, а также Бразилию и Индонезию.
Судовладельцы Индии спросили, что делать тем, кто уже вложился в приобретение судов иностранной постройки или того хуже, строит их на иностранных верфях, имея для будущих судов грузовую базу в каботаже. Правительство вынуждено было согласиться с фактами, которые оно раньше, при разработке и принятии мер, как-то ухитрилось не заметить. Факты простые – нет пока у Индии достаточного для каботажа флота, удовлетворяющего требованиям патриотов. Поэтому исполнение мер приостановили, вызвав немедленное возмущение судостроителей. Само собой, как наиболее пострадавшие из-за приостановки мер, они стали самыми большими патриотами. Чистую конкуренцию с иностранными верфями они проигрывают, была надежда, что патриотические меры погонят на их верфи заказчиков палкой, и вот на тебе, не выходит. Кому-то там надо оказывается, возить какие-то грузы, и это для страны важнее, чем поддержка отечественных верфей любой ценой.
За индийским судоходством интересно наблюдать потому, что общие бардак, неразбериха, жадность, продажность и коррупция, сдобренные крикливым патриотическим пустозвонством, очень сильно напоминают российские. В принятии многих дурацких инициатив вроде описанной выше Индия опережает Россию, и этим она особенно интересна, потому что все эти начинания кончаются плохо или очень плохо. То есть на опыте Индии можно заранее предугадать последствия аналогичных шагов российских властей, которые в умственном развитии если от индийских коллег и отличаются, то только в худшую сторону.
Войтенко Михаил
25 января