В Порт Кембла, Австралия, объявили забастовку 11 членов экипажа египетского балкера Wadi Alkarm, прибывшего в порт 4 сентября под погрузку угля. В связи с этой ихней забастовкой ITF и Морской профсоюз Австралии Maritime Union of Australia бросились раздавать негодующие интервью местным СМИ. Основных жалоб 11 членов экипажа две.
Первая – их не кормят, и не дают им воды, с 7 вечера до 7 утра.
Вторая – им вдвое сократили их зарплату, которая до снижения составляла 530 долларов в месяц.
Этим 11 членам экипажа (понятно, что это часть экипажа) предоставили возможность улететь в Египет, бесплатно. Они отказались, и требуют своего. ITF и австралийский профсоюз гневно протестуют против действий судовладельца, государственной египетской компании, и всемерно поддерживают требования бастующих.
Все вышеизложенное сообщается местными СМИ со ссылкой на единственный источник, на ITF и австралийский профсоюз, спевшие эту песнь песней хором.
Лично я впервые узнал о судне, на котором кормили с 7 вечера до 7 утра, а потом прекратили кормить. Потому что насколько мне известно, ни на одном судне, кроме отдельных типов судов и отдельных случаев, не кормят с 7 вечера до 7 утра. То есть весь торговый флот мира может смело объявлять забастовку. Всех моряков не кормят ночью. Беспредел.
Как известно всем, кроме ITF, на судах 3 или 4-х разовое питание, в период с 7 утра до 7-8 вечера. Любители пожрать ночью имеют собственные запасы. Вообще большинство моряков имеют в каютах какие-то запасы еды и напитков. Камбуз может оставаться на ночь открытым, а может закрываться, это внутренний распорядок каждого отдельного судна, в зависимости главным образом, от экипажа. Но естественно, никто не может, когда ему вздумается, пойти ночью или днем в артелку, и набрать себе бесплатно из судовых припасов продуктов на свой вкус. Он и платно далеко не все может взять. И конечно, не ночью.
Судовладелец может лишить возможности экипаж подкрепиться чем-либо ночью только одним способом – приказав капитану обшаривать каждый вечер каюты экипажа, конфискуя любую найденную еду. Для выполнения этого распоряжения капитану потребуется постоянное присутствие на судне команды морских пехотинцев.
Как можно не давать воды, я вообще ума не приложу, у меня нет такого буйства профсоюзной фантазии. Капитан, то есть, должен не только отбирать еду, но и отвинчивать все краны и краники. В 7 вечера отвинчивать, а в 7 утра ввинчивать обратно. Тяжеловато приходится египетскому капитану! ITF и аффилированные с ним профсоюзы все больше напоминают российских депутатов с их бредовыми законами. Профсоюзников как и депутатов, пора отправлять к психиатру.
Насчет зарплаты и прочего тоже все крайне сомнительно. Во-первых, что это за зп 530 долларов у 11-ти членов экипажа? Они что, все в одной должности? Во-вторых ради справки – среднемесячная зп в Египет составляет 360 долларов. В третьих – иммиграция запретила экипажу (или только этим 11-ти) сход на берег, опасаясь, что они пожелают остаться в Австралии. Неясно, чего эти мятежники хотят – удовлетворения своих странных требований, или остаться в Австралии, где благодаря правлению лево-красной сволочи для бездельников всех мастей и расцветок наступил один сплошной праздник. Скоро впрочем, празднику придет конец. По всем опросам, на скорых выборах парламента лейбористы с треском проиграют. Ну, как и полагается, ничего странного. Левые приходят к власти, доводят экономику до ручки, и затем шмыгают в кусты.
Лучше всего левых характеризуют истории, изложенные выше. Это надо ж такой бред нести!
Войтенко Михаил
Bulk carrier Wadi Alkarm, IMO 9460760, dwt 80533, built 2011, flag Egypt, manager NATIONAL NAVIGATION CO., Cairo.
Photo of Wadi Alkarm docked in Port Kembla by Illawarra Mercury