Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление, утвердившее новое положение о Морской коллегии при правительстве РФ. На коллегию теперь возлагается дополнительная функция по координации действий федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов РФ и организаций в области судостроения и создания морской техники.
К основным задачам Морской коллегии также отнесены вопросы обеспечения безопасности мореплавания и судоходства, развития систем их навигационно-гидрографического и поисково-спасательного обеспечения, а также сохранения объектов морского культурного наследия. Также меняется формат работы коллегии: предусматривается создание президиума Морской коллегии для оперативного рассмотрения вопросов, связанных с выполнением государственных программ и федеральных целевых программ в области судостроения.
Реализация нового положения позволит создать механизм контроля за выполнением судостроительных программ, всестороннего учета интересов заказчиков при создании новых современных судов и морской техники, а также усовершенствует меры, направленные на государственную поддержку судостроения и связанных с ним иных отраслей промышленности.
Комментарий:
Гы-гы, что тут еще скажешь. Над идеей ОСК не издевался только ленивый. ОСК не подвела и все грандиозные планы кончились пшиком. Где гигантские верфи на Востоке и на Западе, первые очереди которых должны были вступить в строй еще в 2011-м году? Где буровые платформы и супертанкеры, которые вовсю уже должны сходить со стапелей, назло всяким заносчивым соседям? Наконец, где огромные деньги, вбуханные в прожекты ОСК? Где блин это все?
Все будет к 2020 году, сообщили нам недавно. Перенесли сроки, ошибочка вышла. Думали запустить уже в 2011-м минимум три супер верфи, а теперь согласно планам, запуск произойдет в 2020-м, и не трех, а одной. За дело взялся бывший борец с НАТО, чьи руки в ежовых рукавицах уверенно рулят штурвалом Морской Коллегии, ОСК и всей оборонки. Морская Коллегия, полностью состоящая из абсолютно сухопутных людей, станет теперь реальной силой, пишут СМИ.
Она не станет реальной силой, потому что реальных сил в полусгнившем, набитом крысами бараке, называемом вертикалью власти, давно уже нет. К бараку в одном из его обваливающихся углов пристроили очередной сарайчик начальственного понимания руководства экономикой. Эту Морскую Коллегию. Возглавлять коллегию, судостроение, и до кучи, безопасность мореплавания, поставили одного из самых непригодных к этому в стране людей, Рогозина. Бывшая надежда российского судостроения, Троценко, куда-то тихо уползший, хоть имел на своем счету яхту, построенную для Путина. С таким багажом он против Рогозина смотрится как академик Крылов против пацана на пруду, пытающегося построить плот из куска штакетника.
Не спорю, есть наверное, еще более непригодные. Певец ртом Витас, например. Или прыгунья в воздух с палкой Исинбаева, которой лучше было бы прыгать молча, не издавая звуков, за которые потом приходится извиняться. Или наугад взятая художественно прогибающаяся гимнастка. Но и Рогозин не подведет, с его журналистским образованием, выдающейся глупостью (не считайте чиновничью крысиную хитрость за ум, господа!) и мега амбициями. Если кто-то из тех, кто верит оголтелому популизму, до сих пор считает его каким-то там патриотом, я хочу напомнить ему про сына Рогозина, который сразу после назначения папашки на должность главы ОПК получил в свое управление пороховой завод. Выяснилось, что он незаменимый специалист по пороху и пороховым заводам. Пока папаша сидел в Брюсселе, талантливого сына не замечали. Как только папочка возглавил оборонку, так тут же самородок и засверкал. Может, в связи с последним увлечением отца морскими делами, сына поставят командовать верфями или судоходством?
В Морскую Коллегию вошел недавно глава РПСМ, того самого органа, с подачи которого Морская Коллегия озаботилась российским плавсоставом и обозвала его нехорошим, не платящим налоги и вообще подозрительным – патриоты мол, под иностранными флагами не работают. РПСМ ничего на эту грязь не ответил тогда, не ответил и сейчас, но возможность через коллегию расширить и укрепить свою власть над плавсоставом и судоходством он без сомнений, использует на полную катушку. И в этом случае, то есть, наша бюрократическая система не ошиблась, допустив в свои ряды именно того, кто может очень сильно нагадить отечественному судоходству и плавсоставу. Орган для развала отрасли обрел законченную совершенную форму. За работу, ребята!
Теперь у нас есть Минтранс, есть Росморречфлот, есть ОСК, есть службы безопасности мореплавания, и сверху – Морская Коллегия, отвечающая за них за всех. Кто главнее, кто за что отвечает, как этот урод вообще в состоянии что-то создать, а не разрушить, неизвестно. Да никого это, по большому счету, и не интересует. В том и дело, что писать об отдельных недостатках и идиотизмах, какими бы вопиющими они не были, уже нет смысла. Вместо Рогозина можно поставить самого делового, знающего и уважаемого судостроителя или судовладельца – результат все равно будет нулевым. Он очень быстро поймет, что в отдельно взятом сарайчике, пристроенном к гнилому бараку, навести порядок, чистоту и уют нельзя. Надо что-то делать с бараком. Или сносить, или капитально реконструировать. И либо он кончит как большинство, патриотизмом, пламенным православием и борьбой с врагами отечества, попутно воруя все, что можно, либо тихо уйдет, либо будет с треском посажен.
Барак стремительно проседает, валится набок и скоро рухнет. Запасаемся попкорном, и забавляемся клоунадой – Госдумой, Морской Коллегией, ОСК, правительством, Минтрансом, и прочими порождениями мрака и безумия, воцарившими в России.
Войтенко Михаил