Viking Cruises могут стать первой в мире круизной линией, чье судно работает на жидком водороде. Компания объявила о планах на конференции по безопасности в море, проходившей на днях в Хаугесунде, Норвегия. Предлагаемый круизный лайнер на водородном двигателе с нулевым уровнем выбросов будет построен на основе уже существующей концепции круизных судов, таких, например, как Viking Sun. По словам Viking Cruises, лайнер составит около 230 метров в длину и сумеет вместить в себя более 900 пассажиров и экипаж в 500 человек. В круизной линии говорят о сотрудничестве с Норвежским международным судовым регистром, а значит, новое судно будет зарегистрировано в Норвегии. В настоящее время жидкий водород никогда не использовался в качестве судового топлива, уверяют Viking Cruises. Основная техническая проблема – хранение топлива при -253 С, чтобы он не испарялся. Также водород – взрывоопасный газ, поэтому защита от утечек – важная часть требований безопасности, уточнили Viking Cruises. «В Viking мы всегда стремились быть одними из первых в «зеленом судоходстве». Путь туда мы хотим проложить через суда с нулевым уровнем выбросов с использованием водородных двигателей», — сказал президент Viking Cruises Торстейн Хаген. В настоящее время жидкий водород не производят в больших масштабах в Европе, но Серж Фоссати, проектный менеджер Viking, объяснил, что компания ведет диалог со Statoil – норвежским нефтеперерабатывающим заводом.
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
Предлагаемый круизный лайнер на водородном двигателе с нулевым уровнем выбросов будет построен на основе уже существующей концепции круизных судов, таких, например, как Viking Sun. По словам Viking Cruises, лайнер составит около 230 метров в длину и сумеет вместить в себя более 900 пассажиров и экипаж в 500 человек.
В круизной линии говорят о сотрудничестве с Норвежским международным судовым регистром, а значит, новое судно будет зарегистрировано в Норвегии.
В настоящее время жидкий водород никогда не использовался в качестве судового топлива, уверяют Viking Cruises. Основная техническая проблема – хранение топлива при -253 С, чтобы он не испарялся. Также водород – взрывоопасный газ, поэтому защита от утечек – важная часть требований безопасности, уточнили Viking Cruises.
«В Viking мы всегда стремились быть одними из первых в «зеленом судоходстве». Путь туда мы хотим проложить через суда с нулевым уровнем выбросов с использованием водородных двигателей», — сказал президент Viking Cruises Торстейн Хаген.
В настоящее время жидкий водород не производят в больших масштабах в Европе, но Серж Фоссати, проектный менеджер Viking, объяснил, что компания ведет диалог со Statoil – норвежским нефтеперерабатывающим заводом.