Последний учебник по курсу СДВС был издан в 1990 г. С этого времени благодаря существенному совершенствованию технологии, электроники ведущие двигателестроительные фирмы добились значительного увеличения уровня форсировки двигателей и их экономичности. Степень наддува в 2-х тактных малооборотных двигателях увеличилась до 3,5-3,8, что позволило поднять среднее эффективное давление до 15-17 бар, максимальные давления сгорания увеличились до 130 бар. В четырехтактных двигателях среднее эффективное давление увеличилось с 15 до 27 бар, максимальное давление сгорания достигло 150-175 бар. Этим достижениям предшествовали опытно-исследовательские работы по совершенствованию рабочего процесса. Прежде всего, были внесены изменения в организацию и управление процессом впрыска топлива. Осуществлен переход к аккумуляторным системам топливоподачи, внедрено электронное управление фазами и продолжительностью подачи. Максимальное давление впрыска увеличено до 1300-1800 бар, что значительно улучшило смесеобразование и сгорание топлива. Отмеченные изменения потребовали внесения коррективов в теоретические основы организации рабочего процесса. Повсеместное внедрение компьютерной техники потребовало разработки и включения в учебник основ численного моделирования рабочего процесса с использованием ЭВМ. Второй раздел книги полностью посвящен вопросам эксплуатации судовых дизелей. Особое внимание уделяется современному подходу к выбору режимов работы, работе судовых дизелей на установившихся и переходных режимах. Существенное внимание уделяется эксплуатации систем топливоиспользования и топливоподготовки, смазки и современным маслам, системе охлаждения.
Привет. Возницкий И.В. - Сборник всех книг автора [1971 - 2008] Тут есть этаже книга, такой вопрос, тут она 34 метра, там около 8, там качество намного хуже ? Чего он в сборной раздаче так похудел ? Спасибо.
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You cannot attach files in this forum You cannot download files in this forum
Автор: И. В. Возницкий, А.С. Пунда
Издательство: © «МОРКНИГА»
Серия: Библиотека судового механика
ISBN: 978-5-903080-38-0
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 470
Описание: В настоящем 2-ом томе учебника рассмотрены основы теории рабочего процесса судовых дизелей и их эксплуатации с учетом новейших достижений в области мирового двигателестроения.
Учебник предназначен для студентов и курсантов Морских Академий, колледжей и университетов водного транспорта по специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок». Также может быть использован слушателями курсов повышения квалификации судовых механиков и работниками служб технической эксплуатации судоходных компаний.
Учитывая повышенное внимание к вопросам экологии, значительное место отведено проблемам борьбы за чистоту выхлопных газов.
Равно, как и при написании 1 тома учебника, авторы не ставили перед собой задачу познакомить учащихся с основами проектирования дизелей, а стремились ориентировать читателя, прежде всего, на вопросы эксплуатации двигателей на судах.
Профессором А.С. Пунда написаны 1, 2, 6 и 14 главы и параграфы 3.2 и 3.3 главы 3. Представителем Классификационного Общества Det Norske Veritas и нашим учеником А.С Бедай любезно написаны §§ 11.4 и 11.5. Автором остальных разделов является профессор И.В. Возницкий.
Авторы искренне благодарят рецензентов: профессора СПб ГМА д.т.н. М.К Овсянникова, профессора СПБ ГУВК д.т.н.
В.А. Шишкина, давшего ряд полезных советов и замечаний по тексту рукописи. Авторы также благодарят нач. кафедры СДВС и автоматизации СЭУ доцента A.JL Лемещенко, взявшего на себя труд по научному редактированию книги и доцента Н.А. Веселкова за любезно оказанную помощь при написании главы 5.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Последний учебник по курсу СДВС был издан в 1990 г.С этого времени благодаря существенному совершенствованию технологии, электроники ведущие двигателестроительные фирмы добились значительного увеличения уровня форсировки двигателей и их экономичности. Степень наддува в 2-х тактных малооборотных двигателях увеличилась до 3,5-3,8, что позволило поднять среднее эффективное давление до 15-17 бар, максимальные давления сгорания увеличились до 130 бар. В четырехтактных двигателях среднее эффективное давление увеличилось с 15 до 27 бар, максимальное давление сгорания достигло 150-175 бар.
Этим достижениям предшествовали опытно-исследовательские работы по совершенствованию рабочего процесса. Прежде всего, были внесены изменения в организацию и управление процессом впрыска топлива. Осуществлен переход к аккумуляторным системам топливоподачи, внедрено электронное управление фазами и продолжительностью подачи. Максимальное давление впрыска увеличено до 1300-1800 бар, что значительно улучшило смесеобразование и сгорание топлива.
Отмеченные изменения потребовали внесения коррективов в теоретические основы организации рабочего процесса. Повсеместное внедрение компьютерной техники потребовало разработки и включения в учебник основ численного моделирования рабочего процесса с использованием ЭВМ.
Второй раздел книги полностью посвящен вопросам эксплуатации судовых дизелей. Особое внимание уделяется современному подходу к выбору режимов работы, работе судовых дизелей на установившихся и переходных режимах.
Существенное внимание уделяется эксплуатации систем топливоиспользования и топливоподготовки, смазки и современным маслам, системе охлаждения.
Судовые двигатели внутреннего сгорания
voznickiy_i_v_punda_a_s_sudovye_dvigateli_vnutrennego_sgoran2.pdf
Download [11 KB]
Share
admin
Share
Возницкий И.В. - Сборник всех книг автора [1971 - 2008]
Тут есть этаже книга, такой вопрос, тут она 34 метра, там около 8, там качество намного хуже ? Чего он в сборной раздаче так похудел ?
Спасибо.
Share
Share
Share
Share